V posledných rokoch rástla výroba a predaj vysokozdvižných vozíkov v Číne priemerným ročným tempom 30 % ~ 40 %.Údaje ukazujú, že v roku 2010 dosiahol objem výroby a predaja všetkých druhov podnikov na výrobu vysokozdvižných vozíkov v Číne 230 000 kusov a očakáva sa, že v roku 2011 môže objem výroby a predaja vysokozdvižných vozíkov prekročiť hranicu 300 000 kusov. vyšší level.Ide o rýchlo rastúci trh a vysoko konkurenčný trh.Ako stále viac podnikov prúdi do odvetvia vysokozdvižných vozíkov, rôzne podniky čelia čoraz väčšiemu konkurenčnému tlaku.Vplyv finančnej krízy neoslabil, situácia na domácom a zahraničnom trhu vysokozdvižných vozíkov je stále pochmúrna.Domáce vysokozdvižné podniky na zvýšenie domáceho predaja, zahraničné značky vysokozdvižných vozíkov sa obrátili na Čínu, rôzne sily na čínskom trhu s vysokozdvižnými vozíkmi sa neustále zväčšovali.Ako by sa mali podniky vysokozdvižných vozíkov správať v takejto konkurenčnej situácii a súčasnej ekonomickej situácii?Akú stratégiu rozvoja treba prijať?Kam pôjde trh?
Za posledných 10 rokov sa svetový trh vysokozdvižných vozíkov zmenil na nepoznanie.V roku 2009 sa Čína po prvýkrát stala svetovým trhom predaja vysokozdvižných vozíkov.Čínsky trh vysokozdvižných vozíkov má obrovský potenciál a stal sa trhom s plnou konkurenciou, vysokým stupňom internacionalizácie a otvorenosti voči svetu.37 z 50 najlepších svetových výrobcov vysokozdvižných vozíkov vstúpilo na čínsky trh a zaviedlo spoľahlivý obchodný systém.Mnohé z nich si tiež vybudovali výrobné a výskumné a vývojové základne.Globálna finančná kríza, ktorá sa začala v roku 2008, viedla aj k návalu fúzií a akvizícií, reštrukturalizácií a akvizícií, ako aj k vzostupu čínskych spoločností a mnohé z 20 najvýznamnejších spoločností spred desiatich rokov zmizli z dohľadu.
Tvárou v tvár hospodárskemu rozvoju a čoraz tvrdšej konkurencii na trhu sa v novej ekonomickej situácii stalo prežitie a rozvoj podnikov dôležitou otázkou, ktorú treba vyriešiť.Tento článok z trhovej stratégie, z plánovania trhovej stratégie a marketingového manažmentu dva aspekty rozpracoval, ako podnik urobiť strategické plánovanie, a to ako usmernenie primeraného rozvoja podnikov, zvýšiť ekonomické výhody podnikov.
Lítium-iónové batérie v porovnaní s olovenými a nikel-kadmiovými batériami neobsahujú kadmium, olovo, ortuť a iné prvky, ktoré znečisťujú životné prostredie.Pri nabíjaní nebude produkovať podobnú olovo-kyselinovú elektrickú životnosť až 5 ~ 10 rokov, žiadny pamäťový efekt, nie je potrebné často vymieňať.Nabíjanie a vybíjanie pomocou rovnakého portu, rovnaká zástrčka Anderson rieši hlavný bezpečnostný problém nabíjania vysokozdvižného vozíka pri nabíjaní pomocou rôznych portov.Lítium-iónová batéria má inteligentnú správu lítiovej batérie a ochranný obvod-BMS, ktorý môže účinne prerušiť hlavný obvod vybitej batérie, skratu, prebitia, vysokej teploty a iných porúch a môže byť zvukový (bzučiak) svetlo (displej) alarm, tradičná olovená batéria nemá vyššie uvedené funkcie.
Je potrebné zdôrazniť, že rozdiel medzi lítiovým elektrickým vysokozdvižným vozíkom a tradičným elektrickým vysokozdvižným vozíkom nie je len vo výmene batérií.Xin pracovná motivácia yuanyuan novinárom povedal, že lítium-iónová batéria a olovené batérie sú dva rôzne systémy napájacej batérie, batéria na rovnakom princípe tiež nie, vysokozdvižný vozík s olovenou batériou namiesto vysokozdvižného vozíka s lítium-iónovou batériou nie je jednoduchý prepínač batérie, zahŕňa súbor kompletného prispôsobenia systému a technickej podpory, je druhom novej technológie a štruktúry transformácie, na dosiahnutie je potrebné mať dostatočnú technickú rezervu a akumuláciu skúseností.
Fenomén „vývoja vodíka“ bazéna nekoroduje svorky vodičov a batériový box, čo je šetrné k životnému prostrediu a spoľahlivé.Lítium-iónová batéria s fosforečnanom železa
Čas odoslania: 19. september 2022